¿Cuáles son los síntomas de una bomba de refuerzo del embrague rota?

Si la bomba del embrague está rota, hará que el conductor pise el embrague y no lo abra o sea extremadamente pesado.Especialmente al cambiar, será difícil cambiar, la separación no es completa y de vez en cuando habrá fugas de aceite del subcilindro.Una vez que falla el cilindro esclavo del embrague, nueve de cada diez el conjunto será reemplazado directamente.
La función de la bomba de refuerzo del embrague en el sistema es: cuando el conductor pisa el pedal del embrague, la varilla de empuje empuja el pistón del cilindro maestro para aumentar la presión del aceite y ingresa a la bomba de refuerzo a través de la manguera, forzando la varilla de tracción del bomba de refuerzo para empujar la horquilla de liberación y empujar el cojinete de liberación hacia adelante;
Cuando el conductor suelta el pedal del embrague, se libera la presión hidráulica, la horquilla de desembrague regresa gradualmente a la posición original bajo la acción del resorte de retorno y el embrague vuelve a desengancharse.
La bomba de embrague principal y la bomba de refuerzo (también llamada bomba esclava) equivalen a dos cilindros hidráulicos.Hay dos tubos de aceite en la bomba principal y sólo uno en la bomba auxiliar.
Cuando se presiona el embrague, la presión del cilindro maestro se transmite al cilindro esclavo y el cilindro esclavo funciona.El plato de presión del embrague y el plato del embrague están separados del volante a través de la horquilla de liberación.Entonces el cambio puede comenzar.
Cuando se suelta el embrague, el cilindro esclavo deja de funcionar, la placa de presión del embrague y la placa hacen contacto con el volante, la transmisión de potencia continúa y el aceite en el cilindro esclavo regresa.
Caja.